近日，我市印发了《商丘市中心城区声环境功能区划分补充方案》（以下简称《补充方案》），为帮助实施单位及公众更好地理解该《补充方案》，现就有关政策解读如下：

　　一、为什么要印发《补充方案》？

　　答：我市2019年印发的《商丘市中心城区声环境功能区划分方案》，对一些问题未明确解释；这次印发《补充方案》，对需要解释的问题进行了补充说明，使方案更加完善。

　　二、《补充方案》的适用范围是什么？

　　答：本方案是对《商丘市中心城区声环境功能区划分方案》的补充说明，不单独使用。

　　三、《补充方案》主要内容是什么？

　　答：对铁路干线明细、交通干线边界线的定义、4类声环境功能区、乡村区域的原则性要求共四个问题进行了说明。

　　四、相关政策问答

　　（一）经过我市的铁路干线有哪些？

　　答：经过商丘市中心城区的铁路干线主要有陇海铁路、郑徐高铁、京九铁路和商合杭高铁4条。

　　（二）什么是交通干线边界线？

　　答：城市交通干线中各级市政道路与人行道的交界线，无人行道的高架道路地面投影边界,各级公路的边界线，铁路交通用地边界线，城市轨道交通用地边界线，内河航道的河堤护栏或堤外坡角。

　　（三）如何划定4类声环境功能区？

　　答：4类声环境功能区是指交通干线两侧一定距离内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类。

　　（四）乡村区域有哪些原则性要求？

　　答：按《声环境质量标准》（GB 3096-2008）规定：位于乡村的康复疗养区划为0类声功能区；村庄原则上执行1类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄及有交通干线经过的村庄（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行2类声环境功能区要求；乡村集镇执行2类声环境功能区要求；独立于乡村集镇、村庄的工业、仓储、物流企业集中区域或乡村地区的工业集聚区，根据实际用地性质执行3类声环境功能区要求；位于交通干线两侧一定距离内的噪声敏感建筑物执行4类声环境功能区要求。

（市生态环境局供稿）